通用汽车公司(General Motors Co.)旗下的Cruise LLC周二晚间发布了一款名为Origin的无人驾驶汽车，它既没有方向盘，也没有踏板。
Origin(如图)是2018年初推出的一款汽车设计的后续产品。该汽车制造商保留了原有的想法，即内部没有传统的驾驶控制，但在其他领域做了一些重大的改变。
首先，Origin不是汽车。这是一辆可以容纳6名乘客的电动面包车，它将通过共乘服务提供。
原点通过一个由几个不同组件组成的传感器阵列看到。有激光雷达、雷达、照相机和热成像系统，在夜间提供能见度。传感器将它们的数据输入一个人工智能导航平台，该平台运行在藏在后备箱里的电脑上。
克鲁斯表示，从激光雷达到人工智能计算机，自动驾驶系统的所有组件都是模块化的，因此可以在不长时间停留在车库的情况下进行更换。他们的希望是，从长远来看，简化维护将使Origin的操作成本更低。
模块化设计是降低自动驾驶成本这一更广泛战略的一部分。克鲁斯的起点是一个汽车底盘，也将用于其他几十种通用汽车的电动汽车模型，这将使规模经济，和面包车的设计，使一个特别长的使用寿命。克鲁斯估计，“起源”号的续航里程将达到100万英里甚至更多，是普通汽车的六倍。
通用汽车子公司的最终目标是使其计划中的自动拼车服务在价格上与拥有一辆私家车具有竞争力。如今，一辆典型的优步(Uber)车每英里的费用约为2美元，保养一辆私家车的费用约为这一费用的一半，而克鲁斯与Origin合作的目标是每年额外削减5000美元的交通成本。
这是一个雄心勃勃的目标。据报道，克鲁斯和通用汽车计划生产多达10万辆Origin vans。这两家公司将不得不为一个大规模的叫车网络建设基础设施，同时还要抵御来自Alphabet Inc.旗下Waymo等竞争对手的竞争，后者也在做同样的事情。
监管方面的考虑将使情况更加复杂。由于Origin energy缺乏方向盘等传统的驾驶员控制，与Waymo等使用更传统车辆的竞争对手相比，Cruisemay在获得政府批准方面可能面临更多障碍。
