Tesla的特斯拉特斯拉的电池日已经过去了，让许多专家为看到的东西scratch之以鼻。而不是预期的“百万英里”电池，我们有一系列计划：制造特斯拉自己的电池的计划;原材料加工计划; 甚至计划开采自己的锂。尽管其中一些计划听起来确实令人印象深刻，但一些专家给人留下的印象是，特斯拉在没有明确方向的情况下进入未知领域。
特斯拉前电池供应链经理，现为Benchmark Mineral Intelligence负责人的Vivas Kumar说：“我对它们在[电池]供应链中的运作感到困惑，这是在电池后的一天。网络研讨会。
The Verge与电池研究人员，汽车专家和稀土矿产供应链分析师联系，以更清晰地了解特斯拉电池声明的真正含义。看完活动之后，我们面临一个问题：这到底有多真实?
马斯克(Musk)宣布特斯拉将开始开采自己的锂的消息，尤其是不明智的做法引起了House Mountain Partners总裁，专注于能源金属供应链的分析师克里斯·贝里(Chris Berry)的抨击。不是因为这将是不可能的，而是因为这将是极其困难的-与将火箭降落在海洋中的自主驳船上不同。
贝里说：“我个人认为这是一个糟糕的主意。” “我不在乎特斯拉是什么，汽车公司还是技术公司。我知道那是一场大辩论。对于像特斯拉，大众，宝马或其他公司这样的公司来说，进入采矿业是一个糟糕的主意，因为这是一项截然不同的业务。”
马斯克宣布，公司已取得内华达州1万英亩锂粘土矿床的开采权，从而迈出了向采矿业扩张的第一步。该矿山以及在北美新设的阴极制造厂，将成为特斯拉不断增加的工厂和运营阵容的两个新成员。
贝里说，但这有一个问题。贝里说：“从未有从粘土来源商业化生产锂的方法。”
