一款出色的豪华电动汽车，内含坚固的技术。范围偏低的范围可能会使某些人关闭，并且充电过程比需要的更加复杂。
如果配备95kWh电池组，则204英里的距离似乎偏低。但是，EV不仅仅是一个范围数字，否则E-Tron可以提供很多东西。这是一台充满技术的豪华机器，即使您在旅途中不得不经常停车，驾驶起来也很有趣。
在开始$ 74,800，奥迪E-Tron的是豪华SUV，为您带来期望从汽车制造商的奢侈品。内部舒适，时尚，融合了高科技和富裕气质。
信息娱乐系统是奥迪最新版的MMI，具有触觉反馈的双屏体验，可在点击显示屏时产生按下物理按钮的感觉。顶部的布局类似于平板电脑，其快速按钮沿屏幕左侧显示主要功能。
下部屏幕是气候控制的地方，当您需要写点东西(例如地址)时，它会变成写字板，上面写着的内容出现在顶部屏幕的搜索栏中。画字母和数字要比敲击数字键盘容易。当然，还有语音命令。两种输入方法都可以正常工作，即使车载的奥迪系统无法确定您要查找的内容，也有一个Google按钮可以简化您的查询。
我会注意到，按顶部触摸屏所需要的压力比典型的显示器要大一些。习惯需要一天左右的时间。另外，CarPlay不支持触觉反馈。因此，如果您是Apple操作系统的忠实拥护者，那么您将遇到两种点击系统。
内部的其余部分均配有舒适的座椅，可提供加热，冷却和按摩选择。后部与前部一样舒适，即使是高个子的成年人也可以坐在那里。我和Engadget的各个同事一起在拉斯维加斯附近开车，没人想腾出空间。
EV动力总成具有您期望从电动汽车获得的预期扭矩飞跃。400马力和489磅的扭矩产生足够的动感，可在5.5秒内将SUV从零推至60。那应该足以满足您对速度的需求。
再生制动系统依靠拨片，可以很好地减慢E-Tron的速度。不过，我希望它可以选择设置并忘记放慢能源回收水平。这是一件小事，但我认为这是人们期望从中级电动汽车升级到豪华汽车的功能。
您如何将充电器连接到车辆以及如何与车辆断开连接，也可能会使他们感到困惑。要打开充电口门，必须将汽车关闭。最初我没有意识到这一点，所以我一直按下按钮，想知道出了什么问题。最终(通过Internet)弄清楚了之后，我不得不再次咨询万维网以弄清楚如何拔出充电器。车辆仍然需要关闭。但是除了要等到该站释放汽车外，您还需要再次按下充电端口门按钮，等待几秒钟，然后才能从汽车上拔下电缆。
整个事情似乎过于复杂，很可能会使您感到沮丧，直到您弄清楚为止。在开车的最后一天，我按下按钮以释放电缆，然后等待至少五秒钟，然后才考虑拔下汽车的电源。
这使我们到达了204英里的范围。这实际上是奥迪的一项战略决策。通过限制可以放入电池的电量，电池应该可以使用更长的时间。这是汽车制造商的，它可以使EV行驶更长的时间而不必更换电池组。我们还需要几年的时间才能知道这种理论是否会奏效。但是对于市区内开车来说，对于大多数人来说200英里的续航里程应该足够了。
从洛杉矶穿越沙漠穿越到拉斯维加斯，然后回到车里，我可以说范围并没有阻止我到达目的地。在更长的车程上，我可能不得不在行程中增加一个额外的收费站。但是，路上行驶的大多数电动汽车似乎都可以停两站。这也有助于E-Tron支持高达150kW的充电。从20%变为100%通常需要40至45分钟。最后20%是最难补充的，您通常不会超过80%来保存电池，但是我在旅途中。太棒了
总体而言，奥迪E-Tron是一款令人印象深刻的电动汽车，在很大程度上，它成功地将电气化与豪华融合。虽然范围偏低，但对于大多数人来说，该范围可能已足够。充电端口问题很奇怪，但不是破坏交易的问题。另外，当您驾驶真正豪华的EV时，这些问题可能会从您的脑中消失。
