有人说，懂大众的都买了斯柯达，咱不管这观点正确与否。相同的品质标准以及更好的性价比因素相信是这部分消费者选择斯柯达的原因。不过，斯柯达现在已经不再是大众亲戚里面最具性价比的品牌了。大众与江淮的合资，采用大众标准的瑞风S4，用45天时间实现订单过万，可以说是一次完美的收官。
在国内，大众汽车不缺粉丝。但在大众汽车的历史上，也从来不缺失败的车型。这说明，消费者懂是一个方面，而懂消费者的车型往往可以做的很成功。
作为新生代的瑞风S4，其本身的品质值得赞赏。但更多的是这款车型对消费者感兴趣的部分也非常的感兴趣。这不，“为梦想T速——瑞风S4最美梦想之夜”粉丝大会暨瑞风S4×HOLO Festival变形金刚主题电音嘉年华就在北京完美的演绎了企业在营销方面的大胆创意。
在年轻人的海洋里，瑞风S4变身“超能侠”，将虚拟现实带入舞台，在电音的海洋中实现跨界营销。同时通过设置“百万梦想基金”以及后续的“寻找最美梦想大使”活动，瑞风S4能够在营销可持续性方面有所斩获。
就车型本身而言，瑞风S4采用了全新的设计语言。其中最明显的部分是其家族化宝瓶口进气格栅设计被拉长六边形替代。刚毅的线条和尖锐的视觉元素，瑞风S4乍看有些动物凶猛的感觉。但实际上，中式的元素也被巧妙的融入其中。
瑞风S4采用了时下流行的悬浮车顶设计，双色运动轮毂相信会赢得年轻人的好评。
车内部分同样精彩，瑞风S4仪表台采用了非对称式设计大尺寸悬浮式中控屏以及大量的虚拟按键增强了车内的科技色彩。这款车型搭载的J-Link智聆车联网系统，一声“智聆”就能让车主在专心开车的时候完成很多不需要转移视线的操作。科大讯飞的鼎力支持以及“终身免流量，每月赠送40G”的待遇，瑞风S4似乎有意让车子成为与手机并肩使用的社交工具。
在动力方面，瑞风S4提供了1.5T和1.6L两种选择，消费者可以根据自己需要来选择合适的动力版本。值得一提的是，瑞风S4还搭载了江淮引以为傲的安+系统。主被动方面同时发力，瑞风S4能够带来更好的出行品质。
当然了，对于有大众情节的消费者来说，瑞风S4最大的亮点还是与大众共线生产。相同的技术标准，是车型得以共线的前提。依托大众汽车严苛的质量管理体系、部分相同供应商的力量甚至是直接来自大众汽车的技术加持，瑞风S4给用户带来的品质感值得期待。以年轻人喜闻乐见的形式，在年末的时候来一波电音嘉年华，瑞风S4算是完成了对2018年的完美收官。
