保时捷以国际汽联世界耐力锦标赛的又一胜利结束了2019年。
Project 1#57 Porsche 911 RSR在巴林赢得了八小时的比赛 在巴林的萨基尔(Sakhir)进行的八小时耐力赛中，美国人本·基廷(Ben Keating)和他的两个荷兰队友拉里(Larry)10沃德(Voorde)和耶隆(Jeroen Bleekemolen)在他们的#57 保时捷911 RSR中赢得了GTE-Am类。
夺得杆位后，Project 1团队凭借他们的首次胜利而晋升到整体排名的第一位。保时捷GT车队(GTE-Pro)在2019赛季取得了非常出色的成绩，但是在八小时的比赛中，车队因不幸而震惊。
新款保时捷911 RSR有时保持领先地位，只是因为技术问题使两辆在现场行驶的车辆都无法使用。世界冠军凯文·埃斯特雷(Kevin Estre)和迈克尔·克里斯滕森(Michael Christensen)驾驶的#92赛车上的减震器断裂，而安吉里亚·布鲁尼和理查德·利兹(Richard Lietz)操纵的姊妹车上的车轮螺母松动并造成轮胎损坏。维修导致两台508bhp的汽车都损失了大约两圈。
保时捷GT车队的两辆车都遇到了技术问题，这使他们陷入低谷 在GTE-Am类中，三个客户团队在2017年规格的503bhp保时捷911 RSR中表现出色。除了比赛获胜者基廷(Keating)，布莱克莫伦(Bleekemolen)和十个沃德(Voorde)，海湾赛车公司(Gulf Racing)派出的#86赛车有时也处于领先地位。
迈克尔·温赖特(Michael Wainwright)，本·巴克(Ben Barker)和安德鲁·沃森(Andrew Watson)的全英籍车手在获得通行罚款后，在本年度的最后一场比赛中排名第三。由工程驾驶员Matt Campbell，Dempsey-Proton Racing车队老板Christian Ried和Riccardo Pera分享的#77保时捷911 RSR排名第六。#88姐妹车在事故发生后退役。1号项目的#56车辆在经过较长的进站维修后，获得了第九名的标志。
