将自行车网络扩大三倍的计划可能会从最初的2030年目标提出几年，此举也可能为电动踏板车用户提供更多的骑乘空间。
新目标是将自行车网络从预定的440公里提前扩展到大约1300公里 交通运输高级国务卿林品敏于2019年12月17日表示，新目标是将网络早于目标从440公里扩展到大约1300公里。这不仅可以促进主动出行，而且还可以为那些被禁止行人道的电动踏板车用户提供更多的骑行空间。
林博士说：“我们目前正在研究时间表。希望能够将它提前两年。”他补充说，政府将研究开垦道路为自行车道创造空间的可能性。 。他早些时候曾宣布，到2025年，自行车网络将增加到750公里，到2030年将增加到1300公里。禁止在5500公里的行人路中骑电动
踏板车于2019年11月5日开始，并告知骑自行车的人。林博士查看了宏茂桥(Ang Mo Kio)的主动出行基础设施，他还表示，当局正在研究如何加快人行道向共享路径的转换。
林博士说：「我们正在这样做是因为，随着宣布禁止行车的电动踏板车，主动出行使用者的连系受到影响。我认为(行人道禁令)是必不可少的步骤。以确保人行道安全，但与此同时，我们也在努力提高连接性并改善主动式移动基础设施。”
自行车网络不仅会促进主动出行，而且还会为电动踏板车用户提供更多的骑行空间 主动出行咨询小组成员Denis Koh先生欢迎道路的扩展。他说，向前发展，电动踏板车将逐渐发展成为一种休闲娱乐的既定运输方式，并成为公共交通节点的首尾选择，但它们不可能像以前那样受欢迎。在禁止行人路之前。
从2020年1月1日起，那些在小径上骑电动踏板车的人将被处以最高2,000美元的罚款，三个月的监禁或两者并罚。陆地运输管理局本月早些时候表示，自禁令开始以来，它已向骑手发出3,444 警告。
林博士说，自从电动踏板车行人道路禁令生效以来，行人路的安全性就存在“明显的差异”。昨天，他与交通部长Khaw Boon Wan，交通运输高级国务部长Janil Puthucheary和积极交通咨询小组主席Faishal Ibrahim一起在Ang Mo Kio骑行了一条5公里长的路线。
宏茂桥(Ang Mo Kio)在2014年被指定为步行和骑车小镇，其功能使行人和主动出行的使用者能够安全地使用道路。
当局正在研究如何加快人行道向共享路径的转换 到2022年，宏茂桥将有20公里的自行车道，这将使该网络成为新加坡最长的居民区之一。宽阔的斑马线，自行车道和一个新的数字显示柜台为这提供了便利，该柜台显示了沿Ang Mo Kio Avenue 3行驶的道路上的行人和骑自行车的人数
。AngMo Kio镇的主动出行基础设施可以成为其他人的榜样，林博士说：“希望我们能够为新加坡每个城镇的新加坡人建立更有利的自行车道和主动出行基础设施。”
