尽管财务困境继续困扰着Jaguar Land Rover，这家总部位于英国的汽车制造商仍在继续推进一项大胆的研究项目。被称为宙斯计划(Project Zeus)的捷豹路虎(JLR)致力于将燃料电池氢技术作为第二种零排放动力总成，与电池电气技术结合起来。目前的目标是在本世纪中叶准备好使用燃料电池技术，因为它非常适合大型车辆，特别是SUV。捷豹I-Pace是整个捷豹路虎产品阵容中唯一的电动汽车，这将在2021年某个时候推出的下一代XJ旗舰轿车上改变。
尽管捷豹路虎推动了电池技术的发展，但捷豹路虎似乎并不认为它适合最畅销的车型之一-陆虎揽胜Evoque。方便的是，下一代Evoque计划在Zeus项目准备就绪的大约同一时间到达。
根据Autocar的说法，Evoque可能是该阵容中首款拥有氢燃料电池动力总成的车辆。在此之前，捷豹路虎似乎将在未来几个月内推出一款完全可驾驶的燃料电池概念车。但是，为什么陆虎似乎更喜欢氢能而不是电池电力?答案是因为氢可能更适合那些希望在BEV充电站有限的偏远地区越野的SUV客户。
捷豹路虎产品工程负责人尼克·罗杰斯(Nick Rogers)说：“对于[在我们的产品系列中]较大的车辆，氢是一种理想的应用，因为汽车越大，[使用]电池组时，您得到的回报就越来越少。” “在给定重量的情况下，您可以在电池中存储的能量数量意味着您处于制造如此沉重的汽车的位置，而这些汽车正在消耗[大量]能量来运输汽车，重量级的。”
另一方面，捷豹则更有可能继续追求BEV，因为较小型汽车的购买者更有可能留在人行道上。最终，揽胜，Range Rover Sport和Velar的后代也可能会采用氢气作为柴油动力总成的替代品。毫不奇怪，捷豹路虎并不是第一个看到氢能为大型SUV带来好处的主流汽车制造商。
据报道，宝马还在开发基于X5的i Hydrogen Next SUV，该SUV将于2022年投入生产。基于X6和X7的Hydrogen SUV也有不同的可能性。假设一切按计划进行，下一轮Evoque可能成为捷豹路虎和整个豪华SUV领域的重大变革者。仅仅是帮助JLR重返正轨。
