国际原油呈现震荡上涨走势，带动原油变化率震荡上行，本轮成品油零售限价将再次面临上调。
9月18日，多家机构预测，汽柴油零售限价今日24时每吨将分别上调90元和85元，折升价92号汽油及0号柴油均上调0.07元。
本轮是2021年第十八次调价，也是年内成品油价格第十二次上调。本次调价过后，2021年成品油调价将呈现“ 十二涨三跌三搁浅”的格局。
消费者出行成本将有所上涨。根据卓创资讯测算，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前多花3.5元左右。物流行业，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加186元左右。
本轮调价周期内变化率先跌后涨，呈现正向波动。据隆众资讯成品油分析师李春艳认为原因在于，飓风“艾达”过后美湾原油生产持续中断，可能让因德尔塔疫情而担心需求状况的石油行业受益。随着旺季结束，艾达可能成为平衡市场和支持原油价格的均衡器。自8月下旬以来，美国墨西哥湾约四分之三的原油产能，约合140万桶/日，一直处于停产状态，大致相当于尼日利亚的产量，在飓风过后恢复慢于预期。
截至9月10日当周，美国原油商业库存减少642.2万桶，远高于减少357.4万桶的预期。EIA报告显示，美国中西部原油库存跌至2018年10月以来的最低水平。美国海湾沿岸原油库存跌至2020年1月以来的最低水平。
卓创资讯成品油分析师戴田东分析，本周国际市场主要围绕飓风问题展开，产量及需求均出现下降现象，但是炼厂开工早于钻井开工，导致库存不断下降，因此本周期内国际油价整体呈现震荡上涨走势，带动国内参考的原油变化率震荡上行。
后期来看，隆众资讯分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在60元/吨左右。目前来看，全球经济和需求依然维持复苏趋势，同时OPEC+产出策略谨慎，且伊朗问题仍无实质性进展，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
来自卓创资讯的观点也认为，下一轮成品油零售限价或将面临上调。戴田东表示，由于原油库存水平不断下降，未来国际原油或呈现先涨后震荡走势，此次上调政策落实之后，重新计算后的原油变化率或处于正值区间内。
根据国内现行成品油定价机制调节周期测算，新一轮汽柴油调价窗口将于10月9日24时开启。
