尽管疫情已经对人们的日常生活已经带来了长达1年半的影响。
但是对于民众最直接的打击还是杂货店和餐馆的基本生活用品供应短缺，毕竟疫情再难的时候，咱们也就是口罩，消毒用品难买点，但是现在则是....要啥没啥....
随着全美经济在今夏复苏，加工和运输能力的不足就就越来越无法满足消费者不断增长的需求。
由于产业空心化状况，美国高度依赖货物进口。
疫情以来出现的供应链危机，让美国一些超市已经出现货架摆不满的情况，部分生活必需品也出现短缺。全球最大私营玩具企业MGA Entertainment的CEO甚至认为，今年美国圣诞季的生意已经完了，因为“你没法找到劳动的人手，没法找来卡车，没法把商品送出去”。
(堆积如山的货柜无人处理）
为了解决人力短缺的问题，拜登要求加州长滩和洛杉矶港口昼夜不间断运行。不过外界普遍认为现在为时已晚。因为堵塞在美国第三大港口萨凡纳港的集装箱已经堆积成山，有超过80000个集装箱积压在港口，较往常激增50%。
据悉，在供应链持续紧张之际，白宫甚至还考虑过非传统的选项，部署国民警卫队员去填补供应链上的关键岗位。
据《华盛顿邮报》报道，这一想法现在看起来不太可能付诸实施了。但它反映出问题的严重程度已经让白宫开始发挥创造性思维动用政府资源。
报道称，这是白宫探索的解决供应链拥堵的多种选项之一。白宫的想法是，让各州政府去部署国民警卫队员。比如，在驾驶员紧张的情况下去开卡车，在码头堵船的情况下去帮助卸货等。
作为审视的一部分，白宫曾研究过国民警卫队员大多持有什么样的驾照，以及如果派他们去开卡车的话是否会影响正常履行其他职务。
报道称，这一想法在拜登经济团队的高级成员之间讨论过，包括被要求负责解决供应链问题的交通部官员。另外，至少一家私营企业也曾向白宫提出这一建议。其他私营部门的建议还包括动用属于海军的码头来卸货。
不过有批评指出，动用国民警卫队员来开卡车“根本不靠谱”，因为卡车司机需要大量的专业技能和安全培训。
