11月28日，特斯拉公司(Tesla Company)CEO埃隆马斯克(Elon Musk)周五在一封全公司范围的电子邮件中敦促员工，面对不断的港口运力限制和不断上涨的运输成本，要想方设法降低向客户交付电动汽车的成本。这一次，马斯克并没有为了实现季度末的销售目标而催促员工在最后一刻赶订单。
特斯拉Model Y
今年，特斯拉很难按照最初承诺的日期范围向美国客户交付新车。一些特斯拉客户经历了几个月的交付延迟，导致他们需要支付租车费用，使用在线汽车申请，需要重新申请贷款。
“根据我几周前发送的电子邮件，我们本季度的重点应该是最大限度地降低交付成本，而不是在紧急开支、加班费和第四季度临时承包商交付汽车(尽快)上花费大量资金。按照以往的惯例，我们会在季度末疯狂冲刺，以最大化交付量，但下季度前几周交付量会大幅下降。实际上，我们不会在六个月内交付任何额外的汽车，但我们会花很多钱，并尽最大努力在每个季度的最后两周加快交付速度。”马斯克在邮件中说。
马斯克邮件
“在今年12月的最后几周，我们仍有相当大的交付任务。由于我们没有在欧洲或得克萨斯州实现大规模生产，这意味着许多汽车需要通过船舶从中国运输到欧洲，并通过卡车和/或铁路从加州运输到东海岸，并在季度末到达。然而，尽管如此，现在是开始缩小交付规模的合适时机，这有利于实现更稳定有效的交付速度。正确的原则是采取最有效的行动，就好像我们不是上市公司，‘季末’的概念并不存在。”
事实上，面临交付延迟的并不是特斯拉家族。上周，新上市的电动汽车初创公司Rivian Automotive通知车主，他们预订的R1S SUV将推迟上市。
即便如此，特斯拉今年的销量还是有所增长，似乎并没有受到交付日期不可预测的影响。2020年，特斯拉交付了近50万辆汽车。今年前三季度，特斯拉公布了627，350辆汽车的交付量。
自2021年初以来，特斯拉一直没有为2021年提供明确的交付目标。不过，特斯拉在第三季度电话会议等场合重申了宽松的交付指导预期：未来几年，汽车交付量年均增长50%。
JL沃伦资本(Warren Capital)驻纽约首席执行官兼研究总监李俊亨上周在给投资者的一份报告中表示，她预计特斯拉的销量将继续增长，至少本季度会在中国增长。她指出，“汽油价格飙升对中国所有新能源汽车品牌都有利”。
根据市场研究公司科纳仕公司发布的报告，2020年，中国电动汽车销量将达到130万辆。到今年年底，中国的电动汽车销量将增加到190万辆。在政府对电动汽车的大力支持下，中国仍是全球最大的新车市场。更多信息可以关注微信微信官方账号，名为“人才出智慧”。
