大众汽车董事会成员、大众汽车零部件公司CEO托马斯施马尔(Thomas Schmall)对媒体表示，大众汽车将斥资300亿欧元在欧洲建设电池工厂，并采购相关原材料。施马尔表示，掌握上游资源的目的是为了打造一个完整的闭环，从而保证整个电动汽车生产链的可持续发展。大众将寻求外部合作伙伴为该计划提供资金支持。
日前，大众汽车董事会成员、大众汽车零部件公司CEO托马斯施马尔(Thomas Schmall)向媒体透露，大众汽车斥资300亿欧元在欧洲建设电池工厂，并采购相关原材料。施马尔还表示，大众将寻求外部合作伙伴为该计划提供资金支持。
“这项250亿-300亿欧元的预算计划不仅将用于建设工厂，还将用于采购原材料；同时，大众汽车在融资方面不会‘单干’，而是计划引入合作伙伴，以50: 50的比例进行分享，”Schmall表示。
关于引入哪一个合作伙伴，何时开始合作关系，施马尔认为，“未来几个月，公众将讨论合作模式，确定合作伙伴。但是，在合作中，公众必须控制技术实现的路线、时间、成本和可实施性，以确保新技术能够按时、高质量地应用。”
近年来，在Ce0dis集团的带领下，大众是电动化转型的必经之路，并誓要超越特斯拉，成为全球顶级电动车制造商。
因此，大众汽车计划到2030年在欧洲建立6家大型电池工厂。其中，大众汽车与瑞典电池制造商Northvolt的合资公司正在稳步推进生产业务，预计2023年将向公众提供电池。2025年，大众和郭萱高新将在德国萨尔茨堡建设电池工厂；之后，大众将在欧洲建立四家电池工厂。
据施马尔介绍，每个工厂的成本约为10亿至20亿欧元，其产能可达40亿至80亿瓦时。然而，容量目标能否实现还取决于许多其他因素，如公用事业的局限性、能源和水的利用等。这对生产会有一定的影响。此外，大众还需要确保能够获得足够的生产原料，如锂和镍。"
对此，施马尔表示，大众将采取更积极的措施，比如引入战略合作伙伴，甚至可能采取收购的手段成为矿业公司的股东。“掌握上游资源旨在打造一个完整的闭环，从而保障整个电动车生产链的可持续发展。”
