在供应链和物流领域，这是具有历史意义和挑战性的几年。临近2022年，我们仍然面临着巨大的需求，车队在人力不足的情况下尽了最大努力。除了中国，许多国家目前的基础设施仍然跟不上需求，导致延误和价格上涨。
每个人都希望这种情况会变好，但在变好之前更有可能变得更糟。
好消息是，许多公司仍然没有充分利用他们的能力。通过采取正确的步骤，尽管有许多挑战，我相信许多公司仍然可以成功。
2022年关注这四个趋势，每个趋势都提供了提高生产力和效率的机会。
为长期的人才短缺做好准备
由于目前司机短缺，许多公司正在学习如何用更少的资源做更多的事情，这将继续推迟公司扩大车队或增加产能的计划。据统计，未来十年，将有更多有经验的司机退休。
不仅仅是司机。有这么多集装箱船在美国长滩海岸等待。看到美国装卸工在未来几个月罢工，我们不会感到惊讶。供应链专业人士被视为能够帮助组织度过这场危机的大师，他们的需求仍然很高。
在人才竞争如此激烈的当下，尽最大努力为员工做正确的事情：如果你拥有车队，确保你的司机感受到爱；如果你是经纪人，请确保你尊重你的伴侣。
此外，尽量充分利用你的时间和资源。扩大员工数量当然可以帮助您满足需求并实现增长，但您可能会发现节省司机时间的机会，并使用技术使供应链专业人员能够专注于更具战略性的任务。
产能紧缩将持续
目前需求过剩，但运力不足。一场完美风暴已经逼近多年，新冠肺炎带来的流量增长更是加剧了这场风暴。
每艘船的租金可以飙升到每天20万美元，一些品牌为空运产品支付333，542英镑的溢价。2020年，苹果租用200架私人飞机运输设备，创下公司新纪录。生产能力赶上需求需要时间，公司需要通过密切关注资产利用率和优先交付来充分利用现有的生产能力。
并购将增加
全球的航运公司和制造商都在通过并购投资人气，2021年上半年成交金额增长了86%。UPS最近收购Roadie是因为其技术和扩展现有UPS网络的能力，而松下收购了Blue Yonder，一家由人工智能驱动的端到端供应链管理服务公司。
鉴于人才和生产能力的短缺，态势感知可以揭示增加生产能力和可持续管理增长的机会。可见性现在被认为是提高效率和利用率的一种战略方式，我们可以期待在2022年看到更多的公司获得这些能力。
基础设施投资可以铺平道路
我们需要新船、新火车、新飞机和新港口。如果我们能在一夜之间建立供应链基础设施，将缓解许多产能短缺。
没有捷径，只有不断加强基础设施建设，才能充分发挥物流能力。在此之前，我们将继续寻求新的方法，利用现有资源做更多的事情。
