12月22日，俄罗斯最大的独立天然气生产商诺瓦克(Novatek)与德国能源巨头尤尼珀(Uniper)签署了一份关于每年高达120万吨低碳氨长期供应的条款清单，其中大部分低碳氨将被裂解成气态氢，以满足德国的氢气需求，这标志着首个俄德低碳氨供应链协议的达成。
据悉，诺瓦泰克正在西伯利亚西北部的亚马尔半岛开发一个主要的低碳氨生产设施，该设施利用当地巨大的天然气储量生产氨气，并将其运输到Uniper在德国和西北欧的市场。生产过程中产生的二氧化碳将被高效碳捕获技术(CCS)吸收和固定。
目前，Uniper正计划在威廉港建设一个氨进口码头，该码头将配备一个储存设施和一个使用绿色电力的裂解炉。因此，进口的低碳氨可以转化为气态氢3354，并将被送往未来的德国氢气管道系统。低碳氨可以直接作为原料和燃料。现代技术、有利的地质参数和高度优化的生产物流将有助于使氨的碳足迹远低于欧盟分类标准的门槛。
据Uniper首席执行官Klaus-Dieter Maubach介绍，该项目将覆盖德国很大一部分低碳氢需求。他指出，Uniper承诺在2035年实现欧洲生产的碳中和，氢等低碳气体的使用将在实现这一目标的过程中发挥重要作用。
“由于未来国内需求将超过产量，德国需要依赖氢进口。”克劳斯-迪特莫巴赫说，“因此，我们将积极建立全球合作和伙伴关系，并计划将威廉港建成一个主要的氢中心。我坚信，在亚马尔半岛开发了最先进LNG设施的Novatec，一定能够提供全球最高效、最清洁的氨源，为欧洲提供碳足迹低于欧盟分类标准的氨和氢。”
诺华泰克董事长列昂尼德米赫尔松指出，诺华泰克在战略上高度重视清洁能源供应，蓝氨作为海上运输氢气最有效的载体，将发挥重要作用。“我们与Uniper签订长期供应条款清单，说明低碳产品的需求在增加，这是这个项目最终投资决策的重要前提。”他表示，“我们的工厂将设立在亚马尔液化天然气集群附近，旨在尽可能降低基础设施成本，为全球市场提供最具竞争力的清洁能源。”
其中，蓝氨是随着氢能需求的上升，氨作为一种易于运输的储存方式，正获得越来越多的关注。.采用蒸汽甲烷重整技术生产化合物的低碳方法，首先生产氢气和二氧化碳，捕获并储存二氧化碳，然后混合氢气和氮气生产氨。目前，蓝氨已被视为工业供热、重型道路运输和航运的可靠燃料。
早在2020年，在日本经济产业省的支持下，Saudi Aramco (Saudi Aramco)与日本能源经济研究所(IEEJ)、沙特基础工业公司(萨比奇)合作，成功将40吨高品位蓝氨运往日本进行零碳发电。Saudi Aramco在一份声明中指出，氨能够以可靠、负担得起和可持续的方式满足世界日益增长的能源需求。今年以来，蓝氨全球布局逐步加快，未来将成为氢能产业发展和国际合作的新亮点。
