直到一个月前，TVR才推出了新款格里菲斯（Griffith），这款新车是一款双座前引擎跑车，它将大约500HP包装在一个重量不超过1250公斤（2755磅）的包装中。这家汽车制造商甚至实现了50-50的重量分配，同时也提供了400惠普/吨的动力重量比。在纸上，它足以让你在4秒内从零到62英里/小时（100公里/小时）。
然而，与E米兰诺的这种特殊渲染相关的是，TVR在底盘上使用了戈登·默里的iS tream工艺，将内部碳纤维面板粘合到钢框架上，以增加刚性。
正如你所知道的，取车顶几乎总是会损害扭转刚度，这意味着必须插入额外的梁和板，以弥补损失。当然，这将导致更多的重量，这反过来将影响加速和处理。
当然，我们不会把它放在TVR之上，想出一种方法来制造一个可转换版本的格里菲斯，它处理和加速几乎一样好，如果不是像Coupe一样好的话。到目前为止，还没有透露这样的计划，因为首批500辆汽车计划在2019年初与新车主见面。
最后，我们发现这项研究真的很有趣，特别是自从设计师消除了窗户和C柱，以得出一个更流线型的美学。
