生物燃料作为排放更清洁的可再生燃料提供了潜在的好处，但由于有数千种生物燃料可供选择，因此能源部门很难只关注少数几种燃料以促进进一步发展。
这就是为什么中佛罗里达大学的研究人员正在努力缩小潜在的生物燃料领域，作为能源部倡议的一部分，被称为燃料和发动机的联合优化。
在发表在《美国国家科学院院刊》上的一些最新研究报告中，研究人员确定，在生产最少的煤烟时，乙醇是最好的生物燃料，这是燃烧的致命副产品。
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UCF机械和航空航天工程系副教授苏比思·瓦苏说，生物燃料的潜在候选人超过1万人。作为这项研究的一部分，他的研究小组的任务是测试能源部认为一些最有希望的五种生物燃料。
瓦苏说：“能源部和其他机构内部有很多努力，以生产更经济、更好的高性能生物燃料。
这一发现支持了乙醇作为生物燃料的使用。其他生物燃料Vasu的研究小组测试的对象包括苹果、葡萄、香蕉和其他一些水果中发现的醋酸甲酯，以及天然存在于桃金娘和荷兰薰衣草中的甲基呋喃。
在美国销售的大部分汽油中，乙醇已经在其他生物燃料上占了一席之地，因为现有的制造基础设施、在现有发动机中的使用以及低成本。在美国，它通常是由玉米生产的。
塞缪尔·巴拉克是UCF机械和航空航天工程系博士研究生，现在是波音公司太空项目的火箭推进工程师。他是这项研究的主要学生作者，也是主要的实验者。
巴拉克说：“这些生物燃料是有利的，因为它们来自现有的原料，如作物，并且是碳中性的。“当它们被利用时，碳被重新引入大气。另一方面，化石燃料则清除储存的地下碳，并在燃烧时将其放入大气层。
巴拉克说，尽管有电池驱动汽车等进步，但地球上仍有10亿辆汽车在行驶，将生物燃料与天然气混合是从这支车队获得更清洁排放的一种方式。
巴拉克说：“这一举措的美妙之处在于，能够尽快确定哪些滴入式的现成生物燃料能够被添加到我们的燃料流中，从而提高性能，减少碳排放，并且对现有系统的影响最小。”
在第一类实验中，研究人员确定了生物燃料产生的烟尘的数量，将它们暴露在一个激波管中约3000华氏度的温度下，这是一个允许进行控制燃烧实验的长圆柱形设施。他们用激光测量试验过程中产生的烟尘。
他们还确定了与燃烧反应有关的化学途径，这些信息可用于进一步研究减少烟尘产生。他们的研究数据已经被应用到燃烧反应的国家计算机模型中。
这项研究始于2017年，并将持续到2021年，因为研究人员继续生成数据以改进燃烧模型。这项研究由美国能源部能源效率和可再生能源办公室资助。
