在城市交通方面，世界变得越来越多式联运。人们不再严格坚持使用公共汽车和出租车，如果他们开始做的话 - 根据美国公共交通协会(APTA)2013年的一项研究，近70%的千禧一代使用汽车共享的组合，自行车共享，步行，地铁和轻轨从一个地方到另一个地方。
过境的多样性迫使城市调整其基础设施，超过300家公司利用旧金山创业公司Remix的基于云的平台来帮助他们做出决策。为了进一步扩大所述平台并引入新的政府合作伙伴，Remix已经筹集了由Energy Impact Partners领导的B系列融资1500万美元，它今天透露。紧随2017年5月的1000万美元A系列之后，该公司的风险投资总额增加到2700万美元。
“我们开始希望公共交通更加高效和有效，我们为300多个城市迄今为止使用Remix平台所取得的成功感到自豪，”首席运营官Tiffany Chu表示，他与美国代码共同创建了Remix 成员Dan Getelman，Danny Whalen和Sam Hashemi在2014年。“现在，城市已经要求支持管理私人移动选项的扩散，包括共乘，无人自行车，escooters，最终自动驾驶汽车。我们扩展了Remix平台，以便城市可以采取整体方法来改善交通政策，路线和基础设施。“
Remix的解决方案为运输代理商提供了大量公共和专有数据 - 包括碰撞，路边和街道密度，人口统计，乘客和就业的统计数据 - 以及拖放式，横截面界面规划人员可用于探索路线符合当地政策要求。它会自动计算这些路线的扩建成本，并确定从长远来看它们(或不会)有利的住宅和商业口袋。此外，它既暴露了历史趋势，也暴露了实时趋势，例如在任何特定时间街道上有多少辆摩托车，以及新移动性影响第一英里和最后一英里社区连接的方式。
新西兰交通部奥克兰表示，Remix的仪表板在最近的交通网络重新设计期间将计划时间减少了92%，而King County Metro声称它在2040年的运输计划中减少了一年。
另一位客户满意?檀香山交通局。“与Remix一起，我们正在设计下一代'檀香山2.0'，充满了以我们强大的TheBus网络和我们即将开放的铁路线为中心的综合多式联运方案，”DoT服务副主任Jon Nouchi说道。“Remix确保我们拥有精心策划，创新设想，智能设计的解决方案，为居民和游客的利益而实施。”
