抵制在不久的将来，你可以骑一个，两个或三个轮子......也许根本没有。
技术启发的移动解决方案-陆地，空气和水-在2020年消费电子展本周的突出特点。
一些创新者通过加入人工智能、电力和其他技术，玩起了自行车或滑板车等由来已久的创意。
这款新的交通工具采用了大胆而引人注目的设计，预示着未来将会有一段狂野的旅程：
自主与共享
旨在遏制交通和排放的自主和共享车辆位于前方和中心。
总部设在瑞士的Rinspeed集团展示了其最新的“模块化机动性”车“Metrosnap”，这款车的底盘类似滑板，看上去像一辆未来主义的小型车。不同的组件可以交换，以适应乘客，送货，甚至移动零售店。
德国博世展示了一款类似的自动穿梭巴士式汽车，可以提供“按需定制的机动性”。
Bosch的Andrew Yip说：“如果有需求，它可以运送人，然后如果有需要运送货物，它也可以适应。
埃森哲（Accenture）的流动性分析师Juergen Reers表示，人们正在寻找灵活的解决方案。
他说：“人们想要的不仅仅是（中转），在那里他们被固定在严格的时间表和接送站上。
脚踏力量，外加额外力量
自行车的改装，注入了新的技术，为连接的一代，出现在CES上。
法国初创公司Wello展示了它的开放式三轮汽车自行车，它依靠踏板、电力和屋顶上的太阳能电池板，已经被法国邮政部门使用。
总部位于印度洋留尼汪岛的该组织联合创始人阿诺·切罗（Arnaud Chereau）说：“它从自行车上取了最好的，从汽车上取了最好的。
“它100%的可持续性是因为它从太阳能电池板中产生能量。”
在展会上看到的还有一辆来自瑞典创业公司Cake的越野电动货运自行车，骑手可以为各种旅行定制。
蛋糕公司的发言人加林·丰斯谈到这辆双轮车时说：“你可以上下班，拿起你的杂货，然后拿起你的冲浪板，然后去海滩。”
来自意大利初创公司Measy的另一个电动辅助三轮车概念增加了另一个维度：一个小型送货机器人的货舱，可以自由地将货物带入建筑物内。
Measy的工程师Matta De Santis说：“这是一个多移动的概念。”
总部设在中国的Smacircle提供了一种更简单、更轻的电动自行车，设计成两个小的、连接的环，折叠起来，适合背包或通勤箱。
“如果你坐火车去上班，你可以用这个做第一英里或最后一英里，”Smacircle的Darren Pike说，这辆电动自行车只有53厘米（20英寸）高，重量只有10多公斤（24磅）。
打破模具
一些模型提出了一种更奇怪的方法来从A到B。
制造个人运输车和滑板车的Ninebot Segway推出了它的S-Pod，这是一款为城市街道设计的自动平衡扶手椅。
公司发言人朱莉·唐说：“我们正在研究不同的城市流动性解决方案。
根据Segway的说法，新的个人运输舱可以每小时行驶24英里（39公里），并且设计时带有直观的控制，以避免翻倒。
新西兰初创公司Manta5展示了它的水上自行车，它也使用电力。
发言人路易斯·威尔克斯（Louis Wilks）说：“我们的创始人有一个梦想，他骑着自行车，他看到海豚，这就是开始的方式。
“曼塔5”型水翼机配备可变电力辅助装置，是“一种新的水上运动”，它是安静的、环保的朋友，让你“可以直接看到水中，”威尔克斯说。
飞过人群
一些CES参展商表示，应对地面交通最好的办法就是高出地面。
Aeronext推出了一款缩小了尺寸的“飞天平底船”，设计成个人运输机。平底船使用所谓的“4D重力”来保持乘客舱的稳定，即使在湍流期间也是如此。
“这是原创技术。常规空中机动无人机并不稳定，”该组织在日本和中国设有办事处的首席执行官藤井庆介（Keisuke Toji）说。
Toji说，随着公司走向商业化，公司希望在明年有一个工作原型。
与此同时，韩国现代汽车公司宣布，将开始为优步（Uber）大规模生产飞行汽车，将航空频闪技术的理念更贴近现实。
把所有的一切结合起来
埃森哲（Accenture）的雷尔斯（Reers）表示，大量新的运输选择可能会带来更可持续的未来，但前提是要协调一致。
现代提出了一个枢纽网络，将各种形式的个人和大众交通与其无人机的站点连接起来。
丰田表示，将在日本创建一个“编织城市”，由氢燃料电池提供动力，在那里测试自主驾驶和相关技术。
目前，雷尔斯说，城市抵制新的交通方式，如滑板车，因为他们不适合生态系统，突出了需要更好的规划。
他说：“这些新发展为以更可持续的方式管理系统创造了巨大的机会。
“我们不应该去寻找下一个大的东西，而应该考虑让事情一起工作。”
