周五下午签署成为法律的大规模美国金融救助计划延长了现有的可再生能源税收抵免，并包括对插电式混合动力车司机的退税。
来自风能和太阳能行业的代表已经游说了数月，以延长信贷额度，以确保持续增长。如果没有支持，他们警告说，企业将陷入停顿，导致成千上万的工作岗位流失。
除了可再生能源“扩展器”外，该法还增加了补贴，以投资于非常规化石燃料，即所谓的肮脏燃料，如用煤或沙子和岩石制造液体燃料。另外还包括开发更清洁地燃烧煤炭的技术和将煤厂的二氧化碳排放隔离在地下的技术。
对于清洁技术产业来说，重要的是8亿美元的可用债券，用于生物质和地热等可再生能源发电设施。
可再生能源的最大影响将是太阳能，无论是住宅客户还是大型企业。对于太阳能，法律：
在八年内，为太阳能住宅和商业太阳能装置提供30%的税收抵免。
取消对今年年底后安装的太阳能电池板的2000美元税收抵免上限。
使公用事业从这些税收抵免中受益。
这些变化使太阳能成为一项更有吸引力的投资，特别是对于阳光充足和国家政策支持的州的消费者来说。
研究公司新能源金融在周六给客户的一份说明中说，典型的太阳能电池板安装的回报时间将从加利福尼亚州的10年到7年，佛罗里达州的15年到12年。
被称为生产税减免的风电产业补贴被延长了一年，这一政策并没有干扰正在进行的风电项目，但没有达到风电产业所寻求的长期基础。
新能源金融称风电延伸是“好补丁”，但不足以刺激厂商扩大产能。
现有的大型地热和生物质项目的生产税收抵免延长了两年。
对于100千瓦以下的小型风力涡轮机，联邦政府现在将在未来8年给予最高4000美元的税收减免。
住宅地热热泵有2000美元的税收抵免。海洋发电系统的信贷也延长了8年。
太阳能工业协会（SEIA）主席罗内·雷希在一份声明中说，“这项法案是我们迈向能源独立的漫长旅程中的一大步，确保太阳能将成为美国能源未来的重要组成部分。”
他说，到2016年，太阳能将成为消费者最便宜的电力来源。
“通过通过这项法案，国会终于给了太阳能产业‘政策确定性’，这将吸引投资，扩大制造业，并降低太阳能的成本给消费者，”SEIA主席、尚德美国公司总裁罗杰·埃菲尔德在一份声明中说。
同样，美国风能协会（American Wind EnergyAssociation）周五也发表声明，赞扬政界人士坚持一项政策。此前，可再生能源税收抵免已经失效，并推迟了该行业的增长。
交通和效率法律将给予插入式混合动力汽车的司机2500美元到7500美元的税收优惠，这取决于电池的容量。较大的车辆，如卡车，有较大的信用。
“对于插电式汽车的新税收抵免额比两位总统候选人都提出的要高。如今，汽车制造商和汽车购买者将不再将更高的预付费用视为一种炫耀，”加州汽车计划的创始人费利克斯·克莱默在一份声明中说。“有了这项立法，我们还将获得更多的风能和太阳能，使插电式汽车每年在路上都能更干净地行驶。”
此外，在燃料领域，该法扩大了替代燃料税收抵免，并将现有的每加仑1美元的生物柴油和可再生柴油生产抵免额延长一年。这对生物柴油生产商来说是个好消息，其中一些生产商因为原料价格上涨而举步维艰。
能源效率也得到了一些措施的支持，如向建筑运营商提供电器和债券的回扣，从而使建筑能耗下降了20%。
“总体而言，这项立法的通过对于清洁能源项目和企业来说是个好消息，这些企业和其他经济体一样，依靠银行和其他金融机构获得资本，”新能源金融在其说明中说。
