穆凯什·安巴尼（MukeshAmbani）已经与National（）接洽，提供其“塑料到道路”技术，该技术将报废用于道路建设。该公司已经试点了几个项目，并在Raigad区的Nagothane制造厂将50吨报废塑料废料与沥青混合，修建了近40公里的道路。“我们花了大约14-18个月的时间来开发这种机制，我们可以在道路建设中使用报废的废塑料，如零食包装和脆弱的聚乙烯袋等。公司COO石化业务Vipul Shah告诉记者：“我们正在与海航洽谈，分享我们的经验，并帮助使用报废塑料进行道路建设。”
他说，除了上海以外，还在与各州政府和全国各地的地方机构就提供这项技术进行谈判。报废塑料不能回收利用。在解释使用报废废塑料的好处时，Shah说，“它不仅确保了塑料的可持续使用，而且在财政上也是可行的”。”我们的经验显示，1公里的道路使用1公吨废塑料，可以节省近1卢比，因为它可以作为沥青的替代品，达到8-10%。所以，大概我们救了40拉赫。此外，这种塑料还提高了道路的质量，”他说。沙阿还说，使用报废废塑料制造的道路在两个月内完工，并维持了去年的暴雨，没有任何侵蚀。“预计在2021财政年度，NHAI将建设10000公里的道路，平均有4条车道，约4万公里的道路可使用近4万公吨废塑料。此外，其他州当局和地方机构预计将修建23000公里左右的四车道公路。”这是一个很好的86000公吨废塑料，”RIL业务发展（可持续解决方案）负责人KRS Narayan说。然而，他说，这一过程中最大的挑战是收集和分离废塑料，“这是我们可以提供的过程诀窍”。“我们还没有决定这方面的商业模式。展望未来，我们可以考虑开发可直接用于道路建设的产品。但一旦我们看到这项业务的市场，这种情况就会发生，”Shah说。
