旧金山最近宣布，它将扩大许可计划，使其包括Uber's Jump，Ford's Spin和Lime-以前被禁止在该市经营踏板车的公司。但是，该市踏板车经营者的扩张并不是一个好消息：Skip是旧金山最初的试点计划的一部分，没有获得许可，只是向客户发送了一条信息，说它将停止服务。
“从今天开始，10月15日，跳到滑板车将不再是可出租作为SFMTA的供电踏板车分享计划2019 - 2020的一部分，”该公司在一份发送给用户，这是由获得所说的边缘。“在过去的一年中，很荣幸为您服务并在我们的家乡旧金山市投资。我们希望很快再见到你。”
Skip是2018年8月根据旧金山原始试点计划获得许可的两家公司之一。(另一个是踏板车。)但是，在过去的一周中，在城市的街道上又出现了2500个踏板车，Skip称其退出了。该公司仍在华盛顿特区，圣地亚哥和奥斯丁经营踏板车。
Skip的首席执行官Sanjay Dastoor在给The Verge的声明中，将大部分责任归咎于旧金山市政运输局。他说：“ Skip是过去一年来共享滑板车的旧金山飞行员中的两个运营商之一。”“但是，我们是唯一未选择来进行下一年度扩展的运营商。在过去的两个星期里，我们的团队感到既谦卑又可怕。”
“这种无意识和不尊重的表现使我们争执不休”
达斯托尔说，斯基普一再寻求有关SFMTA许可更新的决定的指导，但无济于事。他说：“与获得许可的人不同，我们直到收到新闻界的阅读才收到有关我们未被录取的消息。”“这种无意识和不尊重的表现使我们争先恐后地应对我们惊慌失措的员工。”
达斯托尔声称，SFMTA“躲避并拒绝了”公司的会议要求。他说，现在由于许可决定，Skip将不得不解雇数十名员工。
他总结说：“我们尊重SFMTA有权管理他们认为合适的计划。”“也就是说，我们相信Skip是为旧金山提供服务的最佳运营商，并且在过去的12个月中，我们对此进行了出色的展示。我们还要求，在我们发出上诉之前，SFTMA准许我们公司中止工作，以使我们能够继续在旧金山运营和雇用我们的团队。”
SFMTA的发言人没有立即返回置评请求。
根据扩大后的计划，Jump，Lime和Spin可以分别操作500辆踏板车，而Bird's Scoot则可以拥有1,000辆，低于之前允许的1,250辆踏板车。(尽管机队减少，但该公司于今年早些时候被Bird收购，在该市仍然保持“良好信誉”。)新运营商的限制将在12月15日增加到750辆，到2020年2月15日增加到1,000辆，只要它们符合计划条款。
该市还正在启动“更严格”的程序来跟踪投诉和踏板车违法行为。旧金山市政运输局在博客中说：
新的电动踏板车共享许可证包括通过共享投诉数据库的更严格的投诉跟踪过程。运营商将被要求跟踪所有投诉(以及这些投诉的解决方案)，并定期向SFMTA提供此信息。运营商还将被要求采取积极措施，以确保他们的顾客意识到人行道骑行既不安全又是非法的，并采取威慑措施，包括对有不安全骑行行为的人处以逐步的罚款和停赛。
