据《华盛顿邮报》报道，Lyft已实施了一套新的安全指南和协议，当前和以前的员工担心这将使不安全的驾驶员返回平台。6月，Lyft创建了一个新的安全政策和社区合规(SPCC)团队，该团队目前使用“决策矩阵”做出与从平台上移除驾驶员相关的任何最终决定。同时，该公司有效地降低了其信任和安全团队，该团队以前负责禁止驾驶员。
在新系统下，Lyft还要求其信任和安全团队在处理案件时遵循一套严格的指导方针，这些指导方针会显示在他们的计算机上(该公司还将职位设置为每小时职位，而不是发薪职位)。在Lyft以前的系统下，信任与安全团队的成员可以自由地行使自己的判断力。例如，如果他们看到不安全行为的模式，可以抢先禁止驾驶员。新的指南不太容易被解释，因此有可能使驾驶员留在自己身上，直到他们卷入更严重的事故。此外，以前被禁止驾驶Lyft的驾驶员可以对在旧系统下做出的决定提出上诉。如果这样做，则将根据公司的新准则和SPCC成员而不是Trust and Safety员工来对他们进行判断，
Lyft的发言人说，新的团队和系统“在永久禁止驾驶员严重违反我们的社区准则的情况下，从平台上确保一致性并防止偏见。”该公司还坚持认为，新的安全系统不是削减成本的措施。但是，《华盛顿邮报》的现任和前任雇员表示，他们担心更新后的指南过于僵化。
需要明确的是，Lyft的旧安全系统肯定需要改进。该公司最近成为诉讼中心，声称它并没有采取足够的措施保护女乘客免受掠夺性驾驶员的袭击。该诉讼包括2014年至2016年之间的近100次性侵犯投诉。在今年初的另一份报告中，《华盛顿邮报》还详细介绍了公司的Trust and Safety员工未禁止驾驶员进行性骚扰的各种情况。仅仅因为其员工可以做出判断，并不总是意味着他们做出了正确的决定。在不知道新准则或旧准则的确切内容的情况下，很难说公司的新规则有多大的改进或消退。
