1月24日，清华大学航天航空学院教授王兵团队进行了自主研发的新型发动机的飞行演示试验。在预定的高度和速度范围内，发动机成功点火、稳定工作，试验取得圆满成功。该试验表明我国已经掌握该新型发动机的自主研发与工程实现能力。
在航空领域宽速域、跨空域飞行的发展趋势下，传统空天动力在性能提升方面遇到理论极限与技术瓶颈。王兵带领的喷雾燃烧与推进实验室团队，在多年研究火箭发动机燃烧不稳定性的基础上，敏锐地把握空天科技的领域前沿，在国内几乎空白、国际上方兴未艾的情况下，从零起步，构建了新型热力学循环方式，自主研制新型冲压发动机。
结合数值仿真与实验，实验室团队经过近10年的探索与尝试，克服触发难度高、可控性差、机理掌握和认知不充分等困难，解决发动机点火、宽当量宽流量调节、自主可控等关键问题，在机理研究、数值计算、结构设计、实验方法等方面取得重要突破。
据介绍，此次试验任务由“清航·大兴号”两级火箭助推执行。一级火箭分离后，二级火箭将任务段发动机推到预定高度和速度。发动机进气道实现高效吸气，供油系统将航空煤油雾化喷入燃烧室，点火系统顺利启动，燃烧室与发动机稳定工作，获得持续推力，试验取得圆满成功。
“通过此次飞行任务，我们了解了真实飞行条件下工作环境参数变化对发动机燃烧室运行特性的影响，充分检验了发动机的真实工作特性，并验证现有技术路线的可行性，为新技术走向工程化和产品化提供了重要的试验数据，积累了飞行经验。这一成果将进一步丰富我国航空航天事业的图谱，在新型动力方面具有重大战略意义。”王兵说。
