昨日，有消息称，大众汽车旗下软件子公司 Cariad 和汽车零部件供应商博世达成一项合作伙伴关系，共同开发用于大众乘用车的自动驾驶软件。
该软件将实现所谓的“二级”（Level 2）自动驾驶功能，包括在城市、农村和高速公路上的“脱手”（hands-free）驾驶，以及“三级”系统，即接管在高速公路上的所有驾驶功能。
据预计，“二级”自动驾驶功能将于 2023 年配备在大众汽车上。两家公司还表示，该软件及其组件稍后也可能会用于其他汽车制造商的车辆，但并未透露具体的时间。
这也是两家公司今年迄今宣布的第二次重大合作。两家公司上周曾表示，将在今年年底前成立一家合资企业，提供电池生产系统，同时还将协助电池制造商扩大生产规模和维护生产基地。
对于上述两项合作，两家公司并未透露具体的投资额。
在此之前 ，大众汽车和博世都将旗下各自的软件业务，组成一个单一的软件部门，以强化产品供应，从而更好地挑战特斯拉和 Alphabet 等竞争对手。
大众汽车的目标是，到 2025 年，其软件部门 Cariad 为大众汽车提供 60% 的软件，高于该部门在 2020 年成立时的 10%。
但激烈的人才竞争，以及独自开发软件的高额前期投资，再加上许多汽车制造商也需要资金用于电气化和电池开发，意味着一些汽车制造商势必将结成合作伙伴关系。
早在 2017 年，博世和戴姆勒曾宣布一项计划，合资建立一个“机器人出租车”自动驾驶车队，可达到“5 级”自动驾驶，意味着汽车将完全由自动驾驶系统来控制。但这项合作在 2021 年被取消，原因是成本和风险过高。
