对于汽车行业来说，“年轻化”并不是一个新概念。过去十年来，大多数车企的年轻化战略屡试不爽，帮助大众、别克、现代、雪佛兰、起亚等众多品牌在中国市场实现了销量的快速增长。然而，近年来，许多品牌仍在孜孜不倦地强调年轻化战略，但效果已今非昔比。原因是随着年轻消费群体的迭代，汽车产业年轻化的核心发生了变化。只在工业设计上强调年轻化已经过时，从产品到渠道到营销模式的全方面更新是必然的。
当前，全球经济正加速从工业经济向新经济转型和扩张。在新经济条件下，消费决定生产，以人为中心的市场需求和潜在需求开始反向配置生产资源。数据显示，今年已有超过1076万“00后”步入社会，开始了人生新阶段，解决了人生新问题。他们大多要先面对生活半径扩大带来的出行困扰，所以才会拥有人生中的第一辆车。作为沉浸和成长在互联网氛围中的新生消费力量，这一代年轻人成长在中国经济的蓬勃发展时期。自诞生以来，它们一直处于信息社会发展的过程中。他们具有开放、独立的特点，消费行为和习惯发生了变化。相对于精打细算、务实消费，他们更感兴趣的是消费、情感共鸣、体验至上，从功能满足到情感驱动，为“共鸣”和“体验”买单。只注重机械感的传统汽车显然不能完全满足“00后”对“大气感”的要求。他们希望在旅行中享受更多的娱乐甚至社交元素，并不太在意品牌，更在意车辆外观是否炫酷、灵动、好玩。
消费特征的改变正好符合汽车“新四化”的发展方向。由此可以看到汽车工业百余年来从未有过的景象：新车型出现的速度越来越快，漂亮的外观堪称艺术品和工艺品，在任何时尚场合都能完美融合；汽车作为新技术的集大成者，成为科技前沿展中不可或缺的主角，最受瞩目；随着销量越来越大，关注度越来越高，汽车尤其是新能源汽车已经成为商家必争之地.花样繁多的汽车行业正在打破几十年来只卖一款经典车型的传统，成为日新月异的阶段。作为全球最大的汽车市场和新能源汽车市场，这种变化在中国尤为明显。随着中国汽车工业的快速发展，汽车越来越成为中国家庭的普通消费品。在巨大销量和潜在空间的支撑下，汽车产业正在成为国民经济更加重要的支柱产业。当时尚元素、科技元素联动、集中，这个行业的发展支撑起了变革的现象，汽车行业全面变革，一个新的汽车时代迅速到来。
从这个角度来看，创新才是汽车工业复兴的真正核心。在这个速度的时代，技术的爆炸为汽车行业的创新提供了充足的动力，创新的不断加速将会扔掉很多过时的概念和品牌。对于中国汽车产业来说，要赶超国际主流汽车品牌，只有加快创新才是可行的路径。(吴伟)
