日产欧洲研发高级副总裁David Moss表示，日产将在2025年制造第一批无液体、成本较低的固态电池，意图处于“同行业领先地位”，并计划于2028年生产一款由固态电池驱动的全新电动汽车。
日产最初于 2021 年宣布参与电动汽车固态电池的开发，当时它表示将建立试验设施，用于制造原型电池。一年后，原型开发在日本神奈川县的日产研究中心进行。
David Moss 在采访中透露，日产有望在 2025 年之前进行限量生产试验版固态电池，到 2026 年完成初始技术的工程设计，并在 2028 年推出首款量产电动汽车。
此外，David Moss 表示，日产正在采取措施进一步开发当前的锂离子电池技术，目标是在未来几年内推出下一代电池，然后在 2028 年推出无钴电池，这将使成本降低多达 65%。
就固态电池而言，与目前可用的电池相比，优势显而易见，首先是充电速度提高三倍，无论温度如何都接近恒定的 400 千瓦，并继续在相同的物理空间内实现双倍的能量密度，全部费用减半。日产此前表示，其目标是到 2028 财年实现每千瓦时 75 美元的电池组成本，此后实现每千瓦时 65 美元的成本。
日产在日本的工程师与牛津大学科学家合作，在目前的开发阶段成功地从纽扣般的小电池发展到更大的 10 平方厘米的电池，最终电池的尺寸可媲美笔记本电脑尺寸。
David Moss 补充说，日产希望完全去除电池中的液体元素，称这将大大提高存储和电力传输的效率。
“这是我们领先之处。一些固态电池仍然有液体电解质，这是一个问题，因为液体会沸腾。能量在储存和传输中的效率以及投入其中的能量都会受到影响。”
实现所有这些目标最终意味着未来的电动汽车将更轻、续航里程更长、充电速度更快，同时成本更低（至少电池是这样）。
日产并不是唯一一家致力于将固态电池推向大众市场的公司，StoreDot、SolidPower、Factorial、QuantumScape 和其他公司都在研究固态电池技术版本。
