据外媒报道称，Aidea的AA货运三轮车在日本获得了认证，除了送餐之外，Aidea还想要进军其他市场。
据了解，在获得日本国土交通省的型号批准后，Aidea将把α4推向市场。除了已经获得批准的AA Cargo β8车型，α4还适合日本主要大都市的城市居民。这辆三轮摩托车配备了一个48伏的锂离子电池，可以将电能送回DC无刷电机。与电力装置配对，3.85千瓦小时的电池每个充电周期产生89公里(55.3英里)。
由于该市的电动摩托车普及推广项目和日本的CEV补贴，东京的客户可以期待重大折扣。标准的α4零售价为877，800日元(约合45561人民币)。由于国家政府的6万日元奖励和东京提供的18.2万日元降价(总共24.2万日元)，α4的价格降至63.58万日元(约合33001人民币)。
同样的程序也适用于AA Cargo β8。远程型号使用7.7千瓦时的电池，这将使建议零售价提高到1，097，800日元(约合56973人民币)。根据该计划，客户将获得302，000日元的优惠，因此价格为695，800日元(约合36107人民币)。
前200名购买者还会收到一个大储物盒和贴纸包。额外的附件使得将AA货运模型转换成运输单元变得轻而易举。即使业主不打算购买电的用于商业用途的三轮摩托车，附件为通勤和个人跑腿提供了额外的运载能力。Aidea的AA货系列在做大公司的主要提升，但日常骑行者也能从实用的车辆中受益。
以上两种车型都具有类似摩托车的“倾斜和转弯”体感，但它们受路况的影响比较大，仅适合在平地行驶。车顶可以适度防雨，行李箱拆卸便利。两款车均使用日本200V标准插座，约3个小时内充满电。
