作者 / 罗盈盈 杨妍妍
汽车产业正往新能源时代加速迈进，成为众多国家的发展趋势，中国新能源汽车产销量更是连续六年位居世界第一，自主品牌与科技巨头纷纷入局抢占红利。新能源和智能化，将成为我国汽车行业的未来发展方向。
①政策持续扶持，新能源汽车半年销量翻两番
在“碳中和”目标助推下，新能源车市进入真正的市场化阶段。中国汽车工业协会发布的数据显示，国内新能源车6月份销量达到25.6万辆，同比增长近1.4倍。其中，新能源乘用车销量超九成，增幅更达到153%。6月的这一成绩，创下了历史单一月份销量新高。与这组数据形成鲜明对比的是，2019年业内曾热议“真正销售给个人的新能源汽车不足30%”，预言没能应验。
今年上半年，新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。其中，前五个月销量相比去年同期大涨255%。全国乘联会最新预测，2021年全年，新能源汽车销量将达240万辆。
2021年，在刺激汽车消费方面，国家及各地方持续释放利好信息。国家四部门继续开展新能源汽车下乡活动，鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。各省市也响应号召出台政策，北京、广东将充电设施、5G和加氢站建设纳入地方十四五规划，上海推出以旧换新购车补贴，江苏取消限制新能源汽车转让过户限制，多措并举稳步提升购买新能源汽车的便利性。
②国产“三驾马车”销量创新高，市占率有望稳步提升
国产造车新势力经过多年发展，目前已经在汽车市场占据一席之地。尤其是在电动化和智能驾驶领域，以蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等为代表的国产新能源汽车品牌，今年上半年的销售成绩较为出色。
以最新的6月销售数据来看，蔚来销量首次突破8000辆，环比增长20%，同比增长116%；理想汽车交付量为7713辆，较去年6月同比大增321%，环比增长78%，同样刷新单月交付量纪录。小鹏汽车交付量为6565辆，同比大幅增长617%，上半年累计交付量达到30738辆，超过去年全年的交付量，更是2020年同期的5.6倍。
国产新能源汽车阵营中，第二梯队的零跑、哪吒等车企也在发力追赶。2021年1-5月，哪吒V销量在纯电SUV排名中名列第二，仅次于特斯拉Modle Y。零跑汽车6月交付新车3941辆，同比增长近九倍。值得一提的是，近期零跑公司获得谷歌Waymo 2021自动驾驶算法挑战赛第一名，其负责人表示公司计划在科创板上市。
山西证券预测，新能源乘用车下半年整体向好的大趋势不变，自主品牌乘用车和电动车有望维持高速增长，国产造车新势力有望继续抢占市场份额。
③科技巨头入局造车，传统车企或将沦为代工厂
未来汽车竞争的核心在于智能化的应用程度，AI、大数据和云计算作为科技公司的强项，将成为他们入局汽车行业的最有力条件。由于技术复杂度高、资金投入大，华安证券分析称，智能电动车是一条长赛道，其红利释放至少持续15年以上。
软件定义汽车已成为产业共识，传统车企在希望与互联网公司合作的同时，也担忧着话语权丧失的问题。以华为公司为例，除了以零部件或平台供应商的身份参与其中，它还提供了一套全线解决方案的模式。这套模式是指两家公司联合开发、联合设计，传统车企负责外观制造，华为负责提供内在软件的技术支持。今年第四季度上市的北汽极狐阿尔法S华为HI版，就是此番模式的合作成果。
为了应对风险，传统车企在不断寻找适合自己的出路。北汽在与华为牵手布局2C市场的同时，联手百度布局2B市场，上汽集团更是以自家SOA平台为基础不断孵化创新子公司。特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力则是更为坚定的自研派，把核心技术掌握在自己手中。
