中国恒大宣布将出售16.62亿股恒腾网络，每股售价1.28港元，较11月17日收盘价折让约24.26%，总对价约21.3亿港元。
于本公告日期，销售占恒腾已发行股份约18.00%。交易完成后，公司将不再持有任何恒腾股份。
根据协议，20%的对价应在协议签订之日起五个工作日内支付，其余80%的对价应在协议签订之日起两个月内支付。股份出售应在首次付款后五个工作日内完成。
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在“清仓”的电机业务上，恒大加速“自我输血”，想在明年年初实现首款车下线。
为了缓解资金困难，恒大集团开始出售部分海外业务。
日前，英国电机制造商赛埃塔集团宣布，将从恒大集团汽车子公司收购电驱动系统公司荷兰e-Traction，交易金额200万欧元(约合人民币1460万元)。作为交易的一部分，恒大免除了e-Traction约2120万欧元(折合人民币约1.55亿元)的贷款。
据悉，在出售e-Traction之前，恒大已经出售了早前被恒大收购的另一家轮毂电机制造公司Protean Electric。“公司现在资金周转困难。出售两家外国汽车公司也是为了盘活现有资产。”11月17日，一位接近恒大的人士告诉《每日经济新闻》记者，目前恒大内部运营正常，正在努力确保恒驰首款车在2022年初下线。
图片：记者黄新旭摄(资料图)
恒大接连出售部分恒大汽车资产
公开资料显示，e-Traction公司成立于1981年，总部位于荷兰。是轮毂电机和电动车传动系统的研发企业，拥有6大组合，200多项专利技术。
2019年3月15日，恒大汽车(00708.HK)公告《收购e-Traction事项》，公司与天津天海同步集团有限公司、湖北泰特机电有限公司(以下简称泰特)及湖北泰特机电有限公司董事长吕超订立股权转让协议，公司以5亿元收购泰特机电有限公司70%的股份。收购后，泰特成为恒大的子公司。泰特完全拥有e-Traction。
除了e-Traction，恒大汽车收购的另一家轮毂电机制造公司—— Protean Electric也已出售。今年11月初，英国电动车制造商比多宣布从恒大手中收购了Protean Electric。
恒大相关工作人员告诉记者，上述公司的销售均由恒大母公司(即恒大集团)运营。
早在今年8月，中国恒大(03333.HK)就宣布，公司正与多家潜在独立第三方投资者接触，商讨出售旗下部分资产，包括但不限于出售上市子公司恒大汽车和恒大物业。
员工已搬至工厂内办公
Protean Electric和e-Traction都是恒大集团进军新能源汽车、快速拓展汽车版图初期的收购项目。
公开数据显示，截至今年3月，恒大累计新能源汽车产业总投资达474亿元。其中，249亿元用于技术收购和研发；费用；25亿元用于工厂建设、设备采购和备件采购。
但随着恒大集团资金周转困难，“开源节流”成为恒大的当务之急。开源方面，据《The Paper》报道，恒大高管曾表示，恒大应加快处置此前收购的海外公司，充分利用资产。
在节流方面，记者从恒大了解到，公司核心管理层主动暂停讨薪，员工办公场所也从办公楼搬到了工厂。不仅如此，为了休息
同时，恒大还通过配售现有股份的方式筹集更多资金。11月10日，恒大发布公告称，2021年11月9日，公司与配售代理签署配售及认购协议，以每股2.86港元配售约1.75亿股。预计配售所得款项总额约为5亿港元(约人民币4.1亿元)。
“此次计划将募集到的资金全部用于集团新能源汽车的研发和制造，为恒驰新能源汽车的顺利投产奠定基础。”恒大表示。
日前，在工信部发布的第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新品公告中，恒大申报了首款量产车型——恒驰5 LX。“恒大已经展开为期三个月的攻坚战，确保恒驰首款车明年初在天津工厂下线。”恒大总裁刘永卓在此前的合作伙伴大会上表示。
按照恒大的规划，到2025年，公司汽车产销目标将突破100万辆；到2035年，产销目标突破500万辆。
