3月22日报道东航低开低走，至今跌8.6%。周一，美国东方航空跌逾7%，波音跌3.6%。机场板块其他概念股也纷纷下跌，华夏航空跌幅超过5%，吉祥航空、春秋航空、南方航空紧随其后。消息方面，3月21日14时38分左右，东航MU5735航班在执行昆明至广州任务时失联，坠毁在广西梧州上空。机上有123名乘客和9名机组人员。
21日晚，东航官方发布公告称，坠机原因仍在调查中，公司将积极配合相关调查。公司对在飞机失事中遇难的乘客和机组人员表示深切哀悼。同时，据新华社报道，东航已启动应急机制，成立飞机处置、事故调查、家属救助、后勤保障等9个专项工作组，第一时间飞赴事发地点。该航班于当日20时许抵达广西梧州。东航也开通了家庭紧急救助专线4008495530。另外，据央视新闻报道，东航空难发生后，东航已经在地面控制了该公司所有的737-800航班，空中的航班落地后将不再执行。
东航公告显示，截至2022年2月底，公司共运营飞机752架，其中自有飞机261架，融资租赁飞机275架，运营租赁飞机216架。
根据2021年度业绩公告，东航预计2021年归属于上市公司股东的净亏损为110亿至135亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净亏损约为122亿元至147亿元。2020年，东航归母净利润净亏损118.35亿元。
业绩预亏的主要原因是疫情对全球航空业的巨大影响。国际航空运输协会(IATA)2021年10月发布的报告预测，受疫情影响，2021年全球航空业预计损失518亿美元(IATA)。
航空主业预亏100亿，财务投入很好！东航集团参股基金、银行、期货和保险
3月21日晚，东航发布公告称，目前，东航云南有限公司所属一架波音737客机已确认失事。
中国东方航空集团有限公司(以下简称“东航集团”)是东航的控股股东。两家公司的总部都在上海，是中国三大国有骨干航空运输集团之一。东航是首家在a股上市的中国航空公司(东航，600115。SH)、港股(东航，00670.HK)和美股(东航，东航。纽交所)。
东航公告显示，截至2022年2月底，公司共运营飞机752架，其中自有飞机261架，融资租赁飞机275架，运营租赁飞机216架。
根据2021年度业绩公告，东航预计2021年归属于上市公司股东的净亏损为110亿至135亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净亏损约为122亿元至147亿元。2020年，东航归母净利润净亏损118.35亿元。
业绩预亏的主要原因是疫情对全球航空业的巨大影响。国际航空运输协会(IATA)2021年10月发布的报告预测，受疫情影响，2021年全球航空业预计损失518亿美元(IATA)。
面对巨大的财务挑战，大多数航空公司通过对外投资和债券融资维持正常运营。财报显示，东航长期股权投资均为对子公司及参股公司的股权投资，涵盖食品、工业、传媒等领域。然而，中国东方航空公司
财报显示，东航集团旗下三家公司的业务为投资管理，分别是东航金融控股有限公司(以下简称“东航金控”)、上海东航投资有限公司和东航产业投资有限公司，其中，东航金控是东航集团金融板块的重要组成部分。
天空调查显示，东航集团通过东航金控持有包括东航期货有限公司、东航私募基金管理有限公司、上海保险交易所有限公司、中国迪达财产保险股份有限公司、汇添富基金管理有限公司等多家公司的股权。
截至2021年四季度，汇添富基金共管理226只公募基金，涵盖股票基金、指数基金、QDII基金、混合型基金、债券基金、货币市场基金等多种产品。2020年，汇添富实现营业收入66.46亿元，净利润25.57亿元。
财务数据显示，2018年至2021年3月末，东航集团长期股权投资分别为112.79亿元、163.35亿元、130.33亿元和129.76亿元。投资收益分别为9.92亿元、12.68亿元、14.94亿元、0.42亿元。
值得注意的是，东航集团的资产负债率依然较高。数据显示，2018年至2020年和2021年6月末，东航集团资产负债率分别为76.30%、75.54%、69.98%和71.5%。“航空运输业往往需要不断投入资金进行设备技术改造，扩大生产经营规模。”有分析指出，对于已经在艰难经营的航空公司来说，东航集团的债务规模可能会进一步扩大。
波音飞机失事对波音公司意味着什么？
3月21日晚，据中国民航局消息，中国东方航空一架搭载百余人的波音737客机在广西梧州坠毁。这款机型并非五个月内发生两起坠机事故，并在2019年3月11日至2020年11月期间在全球停飞的737-MAX版本。但无论如何，这一事件的发生对波音来说肯定是一个糟糕的事件。这期坠机事故，只会再度引发人们对于波音飞机的担忧。何况，波音公司正在试图增加MAX交付量并重新获得中国商业服务的认证。
波音公司股价周一下跌4.5％，道琼斯工业平均指数也受到拖累。中国东方航空的美国存托凭证下跌6.6％。
中国民用航空局发布的飞机坠毁的消息称：“2022年3月21日，中国东方航空公司一架波音737客机在昆明非广州的航线上空失联，且现在已经确认这架飞机坠毁。机上共有132人，包括123名乘客和9名机组人员。”
波音公司表示，“他们与中国东方航空MU 5735航班的乘客和机组人员同在。同时正在与航空公司客户合作，并准备为他们提供支持。同时波音公司也正在与美国国家运输安全委员会联系，公司的技术专家已准备好协助中国民用航空局牵头的调查。”
据《第一财经》报道称，中国东方航空自2009年开始接受交付，且目前运营着约130架波音737-800飞机。事故发生后，东方航空宣布将停飞737-800机型。
737-800机型是波音公司在上世纪90年代末推出的所谓下一代或NG系列737飞机的一部分。随着时间的推移，目前波音已经在全球交付了大约7000架NG喷气机。
NG系列飞机的系统与MAX系列飞机的系统不同。据airsafe.com网站报道，NG 737飞机拥有所有飞机中最好的安全记录之一。
Cowen的分析师Caivon Rumohr）周一表示，这架飞机是在2015年交付的。目前还不清楚是什么原因导致飞机坠毁。总的来说，东方航空目前运营着大约750架波音和空客的飞机。
过去几年，波音股东们的日子不好过。在2018年10月狮航的一架MAX飞机发生坠机后，波音股价一度大幅下挫，但随后在2019年初创下了历史新高。随后，埃塞俄比亚航空公司的一架客机发生了第二次坠机事件，另外787客机的制造过程中出现了质量问题导致交付延误，从而道指波音股价较446美元以上的历史高点下跌了约60％。
中国东方航空是MAX飞机的运营商，拥有大约14架MAX飞机。东航最近一次交付MAX是在2019年2月。但MAX还没有完全重新获得在中国飞行的认证，所以中国航空公司运营的MAX飞机都没有商用。
关于MAX在中国市场的最新消息是在今年1月波音公司第四季度收益电话会议上公布的。该公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩表示，仍在为恢复服务做准备。波音公司此前预计中国的MAX机型将于2022年重新投入使用。
