据财联社报道，日前从多位业内人士处获悉，“汽车下乡”政策有望在6月初出台，鼓励车型在15万元以内，每辆车补贴幅度可能在3000元至5000元之间。
报道称，此轮“汽车下乡”将包括燃油车和新能源车。有业内专家预测，“汽车下乡”将促进20 ~ 30万辆燃油车和30 ~ 50万辆新能源车的销售。按照这个体量，此轮“汽车下乡”相关的补贴总额将达到15亿元以上，最高可达40亿元左右。
对此，中汽协相关负责人回应记者：“假消息”。
虽然上述消息的真实性尚未最终确定，但不少网友已经开始期待了。有网友评价：“汽车下乡政策真好，补贴的程度也很大！”
有网友开启了“网上选车”模式，表示“如果是我，我会选择新能源车。”“dmi早就想买了。”
受疫情影响，4月份国内汽车市场产销下滑。乘联会数据显示，今年4月，国内乘用车市场零售量104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34%。国内乘用车零售量同比和环比增速均处于当月最低值；今年1-4月，国内乘用车累计零售595.7万辆，同比减少80万辆，同比下降11.9%。
“4月份国内乘用车零售额下降主要是受全国各地疫情零星爆发的影响。今年前4个月，全国乘用车零售额损失很大。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者电话采访时表示。
更值得注意的是，在疫情影响下，国内新能源乘用车市场也出现了增速放缓。乘联会数据显示，4月份，国内新能源乘用车批发量28万辆，同比增长50.1%。崔东树表示，按照之前国内新能源汽车市场的走势，如果4月份不受疫情影响，新能源乘用车批发销量将达到45万辆。也就是说，受疫情影响，4月国内新能源汽车批发量较预期量减少17万辆。
在此背景下，国务院办公厅于今年4月发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，为汽车消费指明了发展方向。比如，支持新能源汽车加快发展；鼓励和引导大型商贸流通企业、电子商务平台、现代服务企业向农村延伸，推动品牌消费、品质消费走进农村。以汽车和家电为重点，引导企业推进农村销售，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡，推进充电桩(站)等配套设施建设。
此前国务院发布的《“十四五”推进农业农村现代化规划》也提到，鼓励有条件的地区开展农村家电更新行动，实施家具装修和新一轮汽车下乡补贴，促进农村居民耐用消费品升级。
“目前我国农村居民消费和收入增速高于城镇居民，潜力巨大。有效和准确的行业刺激政策有望提振汽车行业的需求。”首创证券在相关研究报告中表示。
事实上，2009年，中国就启动了“汽车下乡”活动，并取得了阶段性成果。2009年1月，国务院发布的《汽车行业调整振兴规划》号文件提出，新增中央投资50亿元，从2009年3月1日至12月31日，对农民进行一次性财政补贴。
近两年，我国也在积极开展新能源汽车下乡活动，对整体新能源汽车市场有明显的提振作用。中汽协数据显示，仅2021年前11个月，新能源汽车下乡累计销量已超过90万辆。2021年1-11月国内新能源汽车累计销量约299万辆，同比增长1.7倍。这也意味着2021年前11个月新能源汽车下乡对国内新能源汽车市场的贡献率接近30%。
“随着上海及其周边地区的工作和生产有效恢复，最糟糕的时刻已经过去。随着政策刺激和疫情导致的社会经济活动的恢复，汽车需求有望明显恢复。”首创证券在相关研究报告中表示。
