东风集团降价引发的蝴蝶效应仍在持续，各大车企降价的消息不断涌出，据不完全统计，已有超过30个汽车品牌参与到这场价格战，甚至有车型优惠超10万元。除直接的现金优惠外，还包括保险补贴、金融贴息等多种形式。
今日早盘，汽车整车板块集体下挫，长城汽车跌8.72%，仅半个交易日内248亿元市值蒸发。东风汽车、江淮汽车、长安汽车均跌超5%，比亚迪跌超4%。
值得注意的是，在2022年曾三次官宣涨价的比亚迪，疑似卷入此次价格战。
3月9日晚，比亚迪官方（002594）发布消息，称从3月10日到3月31日，开启两大主力车型宋PLUS新能源和海豹系列的专项限时营销活动：宋PLUS车系下订即可享88元抵扣6888元购车款；海豹下订即可享88元抵扣8888元购车款，相当于减8800元。
对此，比亚迪相关工作人员表示，促销活动有助于短期订单增长，关于是否会加入价格战，比亚迪会根据自身情况做出战略考量。
除东风汽车骨折降价外，长期位居我国车企销量第一的上汽集团也也于3月加入此轮政企补贴大军。
3月3日，上汽荣威发布对于湖北专项补贴政策，从即日起至3月31日，主力在售车型如全新i5、23款RX5 PLUS、全新第三代荣威RX5、全新RX5 MAX可享受最多高达5万的综合补贴。其中，荣威RX8中大型越野车补贴后限时一口价仅12万元起。
3月7日，上汽通用旗下别克宣布加入补贴降价大军，活动截至3月31日。期间，湖北省政企补贴至高达7万元，涵盖旗下君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等车型，车主仅需支付499元即可享受全额商业险。
上汽大众也针对湖北地区推出专项补贴政策，涵盖旗下辉昂、帕萨特、ID.6等近十款车型，补贴后综合优惠至高达7万元。
本轮“降价潮”在主攻燃油车的同时，也涉及新能源车的身影。3月8日，福特旗下的纯电品牌福特电马也宣布清理全系在售车型库存，降价4万元，活动将持续到4月30日，优惠后车辆售价仅20.99万起。
实际上，早在东风汽车开启湖北专项补贴前，中国一汽就已经开启了1.5亿元的补贴。在市场连锁反应下，坊间开始传出主流豪华车企BBA的降价消息。
据财联社报道，从多家宝马4S店获悉，宝马旗下纯电车型宝马i3降幅超10万元。以宝马i3 eDrive 35L为例，官方指导价为35.39万元，部分4S店优惠后售价为24.8万元。。3月9日晚，针对网传“宝马降价”引发热议一事，宝马中国公关部回应称“宝马的市场指导价没有变化。”
各大社交媒体频频传出奔驰降价11万元的消息，称优惠过后，奔驰c200L运动版车型的指导价仅为22万元，奔驰E系列价格跌至33万元左右。对此，北京4S店的业内人士表示，网上消息不实，部分汽车网站标注的价格不能作为购买的实际参考。
有业内人士表示，BBA的降价促销活动可能会放在2023年Q2，这个时间点会集中爆发出一批车企降价，包括新能源车企，因为Q2的销售压力巨大，如果不促销，那么库存压力会很大。
其指出，价格战是产业重组升级的必经之路，今年很多车企都换了一把手，侧面说明今年很艰难已成行业共识，同时，价格战的根本就是赶走虚弱的行业参与者，不只是规模小，资金少的企业，更是外强中干的“行业老炮”。若结果是各自降价守住份额，那这个仗就完全是赔本，吆喝都没赚到。
